一方面关乎供应链企业的发展潜力，另一方面新能源企业的发展状况也会影响供应链企业的财务状况。

事实上，联合动力就曾在威马汽车上踩过“雷”，直到2023年末，联合动力在威马集团上仍有超过2.15亿元的营收账款被全部作为坏账。

因此，联合动力2024年的前五大营收账款的客户名单也出现了变化，例如吉利汽车、长城汽车和广汽集团的营收账款余额也有所下滑。取而代之的，则是小米的应收帐款金额急剧攀升，金额仅次于理想汽车。

而理想汽车不仅是公司大客户，也高居公司应收账款首位，截止2024年末，应收账款金额已经累计超过21.58亿元，是第二名小米汽车的3倍以上。

这一情况也引起了监管部门的注意。事实上在第二轮问询中，就专门指出联合动力对理想汽车的销售额占比较高，而理想汽车自身存在2024年净利润下滑31.9%的情况，有可能对联合动力的业绩和未来销售增长的稳定性、可持续性产生影响。

对此，联合动力表示，主要适配的是理想One、理想L系列车型。至少到今年一季度，对理想汽车在电控、驱动总成及电机、电源总成的销售数量总计已经达到了36.41万件。